Vidanger votre moto est très surement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser seul.
La vidange consiste à changer l’huile et le filtre à huile de votre Kawasaki.
C'est très rapide et en le faisant par vous même, vous allez gagner de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser sa vidange ?
Si votre Kawasaki est encore sous période de garantie, nous vous conseillons vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre garage.
En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par la marque.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre deux roues devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de votre deux roues?
Si faire la vidange n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour faire l’opération facilement :
- Un bac pour recueillir l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Et de l’huile pour votre moto
Comment vidanger votre moto ?
C'est très facile à comprendre, enlever l’huile usagée, remplacer le filtre à huile et refaire le plein de nouvelle huile.
La première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez un bac de récupération bien en dessous (par sécurité, disposez un carton sous le bac, on ne sait jamais…).
Faite monter en température le moteur de votre Kawasaki GTR 1400, le but est seulement de fluidifier un petit peu l’huile afin qu’elle coule plus rapidement et entraîne les saletés.
Une minute serra largement suffisante afin que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape c’est de trouver le filtre à huile sur la 2 roues.
Maintenant que vous l'avez localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile de votre moto GTR 1400.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de votre filtre à huile avant de le positionner pour qu'il ne reste pas collé à la prochaine vidange.
Re-serrez le.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vidé (futé n’est ce pas ?).
Vous pouvez alors revisser le bouchon d'huile et le nouveau joint.La force de serrage est de l’ordre de 35 à 40Nm, dit autrement : serrez correctement mais pas comme une brute !
Il est temps de mettre l’huile neuve dans votre Kawasaki GTR 1400.
Parlons quantité : vous devez être remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Trop peu d’huile c’est dangereux mais trop c'est pas cool non plus.
Fiez vous aux docs de votre GTR 1400 oubien prenez conseils auprès de Kawasaki pour être sûr.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum d'huile, gardez un petit peu de marge.
Allumez votre Kawasaki pour faire circuler l’huile.
Il faut que le filtre se remplisse.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois à l'aide de la jauge à huile et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous avez démonté des carters, c’est le moment de tout remettre en place, et de ranger vos outils et d’aller faire un tour avec votre moto.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.